เรื่องจริงเบื้องหลังมาตรฐาน Unified Thread (UN/UNC/UNF)

ในอุตสาหกรรมตัวยึดทั่วโลกในปัจจุบัน มาตรฐานเกลียวมีความเป็นหนึ่งเดียวกันและสับเปลี่ยนกันได้ เราคำนึงถึงสลักเกลียวและน็อตมาตรฐาน แต่มีน้อยคนที่รู้ว่าระบบเกลียวนิ้วที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกเกิดขึ้นจากความวุ่นวายในห่วงโซ่อุปทานในช่วงสงครามและ-ความร่วมมือทางอุตสาหกรรมข้ามพรมแดน

ระบบเธรดอิสระสองระบบก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง

ก่อนทศวรรษที่ 1940 ไม่มีมาตรฐานเกลียวนิ้วแบบครบวงจรทั่วโลก ระบบหลักสองระบบครอบงำโลกอุตสาหกรรมที่พูดภาษาอังกฤษ-

ในปี พ.ศ. 2384 สหราชอาณาจักรได้ก่อตั้งเส้นด้าย Whitworth (BSW/BSF) โดยมีมุมเกลียว 55- องศา โดยมีหงอนและรากโค้งมน เนื่องจากเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมชั้นนำของจักรวรรดิอังกฤษ จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วสหราชอาณาจักร ยุโรป และประเทศเครือจักรภพทั้งหมดสำหรับเครื่องจักร รถไฟ และอุปกรณ์ทางทหาร หลายทศวรรษต่อมา สหรัฐอเมริกาได้นำระบบที่แตกต่างออกไป มาตรฐานด้ายแห่งชาติของอเมริกาใช้โปรไฟล์เกลียวบนแบน 60- องศา- การออกแบบแบบตัดตรงที่เรียบง่ายกว่าเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก การตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ และการตรวจสอบที่สม่ำเสมอ ซึ่งเหมาะกับยุคการผลิตที่เติบโตอย่างรวดเร็วของอเมริกา

แม้ว่าระบบเกลียวทั้งสองจะดูคล้ายกัน แต่มุมเกลียว รูปทรงของราก และเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้แตกต่างอย่างสิ้นเชิง พวกมันไม่สามารถ-เปลี่ยนกันได้

 

 

ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของห่วงโซ่อุปทานในช่วงสงครามส่งเสริมการปฏิรูปมาตรฐาน

ปัญหาดังกล่าวระเบิดขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อสหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดาเปิดตัว-ความร่วมมือทางทหารขนาดใหญ่และแบ่งปันอุปกรณ์

ยุทโธปกรณ์ของอเมริกาใช้ด้ายประจำชาติ 60 องศา ในขณะที่เครื่องบิน เครื่องยนต์ และสิ่งอำนวยความสะดวกทางการทหารของอังกฤษล้วนใช้ด้ายเกลียว Whitworth 55 องศาแบบดั้งเดิม ทีมบำรุงรักษาของพันธมิตรต้องบำรุงรักษา ตัวยึด เครื่องมือ และเกจครบชุดสองชุดในเวลาเดียวกัน

กรณีที่ใช้งานได้จริงที่มีชื่อเสียงที่สุดคือการผลิตเครื่องยนต์ Aero ของ Rolls-Royce Merlin ซึ่งใช้ขับเคลื่อนเครื่องบินรบ P-51 Mustang ในตำนาน เมื่อโรงงาน Packard ในสหรัฐฯ ได้รับใบอนุญาตการผลิต ก็ไม่สามารถใช้ระบบการผลิตด้ายแบบอเมริกันที่มีอยู่ได้ บริษัทต้องพัฒนาเครื่องมือใหม่ล่าสุด ต๊าปและดายสำหรับเกลียว Whitworth โดยเฉพาะ ส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เวลาในการผลิตนานขึ้น และความจุในช่วงสงครามไม่มีประสิทธิภาพ

ความโกลาหลเผยให้เห็นข้อบกพร่องร้ายแรงทางอุตสาหกรรม: มาตรฐานเธรดที่ไม่สอดคล้องกันจำกัด-การทำงานร่วมกันของอุปกรณ์ข้ามพรมแดนอย่างเข้มงวดและประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์

 

   

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486 ถึง พ.ศ. 2490 วิศวกรจากสหรัฐอเมริกา อังกฤษ และแคนาดาได้ดำเนินการเจรจาทางเทคนิคเป็นระยะเวลานาน สหราชอาณาจักรยืนกรานที่จะรักษาระบบ Whitworth 55 องศาที่สมบูรณ์ไว้ซึ่งมีความทนทานต่อความล้าที่ดีเยี่ยม สหรัฐอเมริกาสนับสนุนให้มีการส่งเสริมรูปแบบเกลียวสากล 60 องศา ซึ่งเป็นมิตรมากขึ้นสำหรับการผลิตจำนวนมากสมัยใหม่และการควบคุมคุณภาพที่แม่นยำ หลังจากการปรึกษาหารือซ้ำแล้วซ้ำเล่า ทั้งสามประเทศบรรลุข้อตกลงประนีประนอมและลงนามในข้อตกลง Unified Thread Standard (UTS) อย่างเป็นทางการในปี 1948 มาตรฐานใหม่นำโปรไฟล์เกลียว 60 องศาจากระบบของอเมริกามาใช้ ขณะเดียวกันก็ปรับช่วงพิกัดความเผื่อบางส่วนเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นสำหรับอุปกรณ์แบบดั้งเดิมของอังกฤษ

นี่คือที่มาของเธรด UNC (Unified Coarse) และ UNF (Unified Fine) ในปัจจุบัน